Опубликовано Оставить комментарий

Как стучит турбина?

Самый первый признак неисправного турбокомпрессора — это нестандартные звуки из-под капота. Но прежде чем как-то их классифицировать, следует понимать, как стучит турбина при неисправности и как она звучит при штатной работе. Ведь механические узлы, да еще на таких высоких оборотах, бесшумными не бывают.

Если с турбокомпрессором всё в порядке, в процессе работы можно слышать едва уловимый свист. Дизель выдаёт немножко более громкий звук. При длительной постоянной работе всё затихает. Более отчётливо вы будете слышать турбину во время резкого торможения или набора скорости. Такое поведение турбокомпрессора считается нормальным и не требует вмешательства.

Когда ваша машина новая, прислушайтесь к ней и постарайтесь запомнить стандартный звуковой фон исправного механизма. Это поможет в будущем вовремя обращаться за диагностикой и ремонтом.

Теперь разберёмся, как стучит турбина в результате неисправности

Собственно, спектр звучания может быть очень разный:

  • Нарастающий и понижающийся уровень шума может быть свидетелем плохой герметичности. Внимание требуют прокладки, целостность щитков, воздуховода, степень чистоты масляных фильтров.
  • Свист высокой тональности при малых оборотах двигателя характерен для механического повреждения крыльчатки. Трещины, изгибы и другие деформации приводят к разбалансировке модуля.
  • Скрежет с отчетливыми металлическими звуками характерен для изношенного подшипника либо наблюдается при более кардинальном деформировании деталей агрегата.
  • Стук турбины происходит из-за износившегося подшипника либо разбалансировки вала.
  • Шипение характерно для поломанной воздушной системы.

Любой из этих звуков — повод безотлагательно обратиться в автосервис. Езда с поломанной турбиной очень опасна для двигателя и других агрегатов автомобиля. Их ремонт может обойтись очень дорого. Лучше перестраховаться и избежать подобных трат.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *