Любая деталь может выйти из строя раньше заявленного производителем времени. Поэтому автовладельцам необходимо понимать, как проверить масляный фильтр вашего автомобиля. Своевременная замена этого расходника поможет продлить срок службы двигателя.
Для начала давайте разберемся, что может поломаться в масляном фильтре?
Если масляный фильтр изначально был исправен, то в результате эксплуатации обычно ломаются:
- Входной клапан. Его задача — не позволять маслу стекать назад в картер при простое двигателя. Таким образом во время пуска в системе сразу будет смазка, что сокращает время масляного голодания мотора. В принципе, ломаться в этой детали нечему. Это эластичная прокладка, которая в нормальном положении перекрывает входные отверстия, а при подаче давления открывает свободный путь для масла. Но даже если что-то пойдет не по плану, то критической угрозы двигателю автомобиля не создается.
- Фильтровальный элемент. Чаще всего происходят две ситуации — рвется бумага, и смазка поступает на выход неочищенной, или залегает один из сегментов, нарушая проход масла через фильтровальный слой вообще и направляя поток на перепускной клапан. И то, и другое также не повлечет необратимых последствий для двигателя.
- Перепускной клапан. Его задача — обеспечить проход смазки к трущимся парам мотора в моменты, когда оно по каким-либо причинам не успевает фильтроваться в достаточном объеме. Обычно это происходит во время холодного старта, особенно в холодную погоду, когда масло слишком вязкое, при резком кратковременном наборе мощности, или если фильтровальный слой уже сильно засорился (обычно после пробега в 5000 км). Что случится, если перепускной клапан заклинит, и он перестанет открываться? Двигатель автомобиля подолгу и часто будет работать в режиме масляного голодания. А это уже очень опасно, поскольку может привести к необратимым деформациям и заклиниванию.
Таким образом, самая опасная эксплуатационная поломка — проблемы в перепускном клапане.
Как определить, что масляный фильтр пора менять?
Это герметичная запчасть, разобрать и посмотреть не получится. Единственный источник информации — сигнализация критического давления масла в системе. В норме она срабатывает при старте или наборе мощности и быстро гаснет. Во время пуска этот момент обычно совпадает с отключением лампочки аккумулятора. Если индикатор масла стал гореть сильно дольше аккумуляторной лампы, масляный фильтр пора срочно менять.